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聯合包裹高管:全球供應鏈困境將持續到明年 並留下“永久性傷疤”,國際快遞

2021-09-15 10:35:30

全球最大航空貨運和快遞公司之一的聯合包裹公司(UPS)近期預計,全球供應鏈困境料將持續到2022年。機場、港口、貨運和集裝箱航運公司以及卡車運輸組成的複雜物流網絡目前仍處於緊張狀態,預計這將給全球化留下“永久性的傷疤”。


聯合包裹國際業務總裁Scott Price在接受媒體採訪時表示,跨國零售商和生產商當前一直在朝着供應鏈區域化的方向“大力推進”。


Price指出,“很多公司會來找我們詢問,‘哪裏才是生產和組裝商品的最佳地點?’有一種觀念在眼下非常盛行:即越是依賴延伸的供應鏈,越會讓你處於危險之中。”


目前,全球領域受物流緊張影響的行業種類正在不斷增加,計算機系統、傢俱和汽車的生產商都在努力應對供應鏈的一系列挑戰,以保障商品供應。雖然有很多因素共同加劇了眼下的供應鏈危機,但大多數高管和專家認為疫情仍是主要的罪魁禍首。


作為世界上最大的物流公司之一,聯合包裹旗下擁有500多架運輸貨機,為220個國家和地區提供服務,這為該公司在眼下的疫情危機中提供了不同尋常的先天保障。近年來,這家市值超1650億美元的物流巨頭一直扮演着贏家的角色,因跨國公司的“隊伍”不斷壯大。


Price負責該集團在美國以外的業務。他指出,航空業務受到的傷害仍暴露了公司在空運大量貨物時所面臨的脆弱性。Price補充稱,商業評估認為長途航空旅行可能要到2025年才能完全恢復。


供應鏈區域化


Price還表示,供應鏈區域化加速的眾多原因之一是,企業驚訝地發現當前可供選擇的餘地如此之小。


Price預計,傳統上主要為西方市場生產產品的亞洲工廠,將開始更多地迎合區域市場。這可能要比原先你可能看到的情況早出現5-10年。他還指出,更多的生產商正在墨西哥建立生產基地以服務美國市場,儘量縮小供應鏈的距離。


Price在更早之前接受媒體採訪時,還曾半開玩笑地提醒人們:“現在就去訂購你們的聖誕禮物吧,否則在聖誕節那天,你可能只能收到一張照片,而實物要到明年2月或3月才能送上門。”


幾周前,聯合包裹的主要競爭對手——DHL全球貨運(DHL Global Forwarding)也曾發出過類似的警告:供應鏈中斷的風險可能將一直持續到2022年。


該公司亞太區海運主管Karsten Michaelis上月底表示,“我們預計運費在短期內不會穩定下來——過去一年的貨源中斷、集裝箱短缺、港口擁擠以及合適船隻難覓,這些因素綜合在一起,正在造成貨運需求遠遠超過可用運力的局面。”


上週五,來自洛杉磯港和長灘港的最新數據顯示,船舶擁堵達到了創紀錄的水平。


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而由於供應鏈中斷已大幅推高了生產者物價水平,不少業內人士預計,美國勞工部定於週二公佈的8月消費者物價指數(CPI)也料將繼續維持在“5時代”的高位,消費者料仍將長時間面臨物價上漲帶來的嚴峻挑戰。


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